Падение китайских марок
В октябре на китайские марки пришлось 38,3% продаж новых легковых автомобилей в России. Год назад их доля составляла 49,2%, а два года назад — 57,6%. В декабре она может опуститься ниже 35%, пишет ТАСС.
Одна из причин снижения — часть китайских моделей теперь выпускают в России под местными марками. Например, кроссоверы на базе Chery собирают в Калуге и продают под брендом Tenet. Рост утильсбора делает ввоз готовых машин дороже и дает преимущество местной сборке.
Readovka изучила данные НАПИ: за январь–сентябрь продажи китайских марок сократились примерно на 100 тыс машин год к году. За тот же период продажи российских автомобилей, выпущенных в партнерстве с Китаем, выросли примерно на 115 тыс, а их доля поднялась с 2,9% до 14,8%. Набрали долю и иномарки других стран, ввезенные по альтернативным каналам, — с 8,4% до 14%.